松戸にまつわる話
ついに新車【浦部うり】
どうもみなさまこんにちは‼️
松戸モーニング応援ありがとうございました‼️
初日のお写真いただきました📸
ありがとうございます😊
やはり、朝はキツい…
日に日に身体が動かなくなるけど自律神経系だからどうにもならない😓
しかもメンバーが濃すぎて滅っ😇
なんと！この松戸、初期あっせんから誰1人変わってない🙄
欠場で入れ替わって濃くなるのはわかる。
しかし、最初からここまで濃いのはちょっと💧
最終日の一般戦は「予選３」だよねってみんなで話してた😂
そんな濃ゆい地元戦は、デビューして15年目にして初めてめちゃくちゃ地元番組で浦部に優しかった…😂
レースメンバーも然りだけど、車番も７１２だからすごい地元優遇…！
そこまでしていただいたのに車券に貢献できなくて申し訳ない気持ちです😓
だけど、おかげさまで予選はでかい着を叩かなかったので有り難かったです🫶
今度は夜に呼んでください🧚🏼
さて、松戸の前に新車が届いたので検車さんにお願いしてポストカットしてもらいました😆
13cmカットしました✂️
あと2.3mmは下げられる程度に長さが残ったのでまだ微調整はできそう。
今日はセッティング出したくて取手に🚙
ミキティいた🩷
感覚を確認するのにギヤを競走倍数にして周回して、もがいてみて感じたことはTR9とは雲泥の差だってこと🔥
とにかく軽い‼️
今までの半分の出力で倍くらい進む感じ☝️
もがいたらトップスピードが自力で5km/h、追走で3km/hくらい上がった⤴️
追走でMAXが上げきれないのは、ちょっと踏むと進み過ぎて前の人にぶっ込みそうで綺麗に付けないから😂
これに関してはセッティング出て、出力のコントロールができてくればもっと上がるかな。
TR9は10年以上前のモデル…
今やほとんどの人がTS9に乗っていて(初日6Rは私以外全員TS9)、これだけ軽くて進みがいいとなるとTR9で戦うのはかなり不利😇
高いからってケチらずさっさと買えばよかった😂
今、これまでTR9に乗ってた人も乗り換えを検討しているようなのでまたブリヂストンのシェアが増えそうな気がします☝️
今日である程度セッティングは出たけど、やっぱりステムが10mm刻みしかないのはいただけない💨
あと５mmなんだよね…
90mmだと詰まるし、100mmだとちょっと遠い😓
ハンドル-サドルに高低差が欲しいから限界までヘッドは下げてるからもういじりようがない💧
自転車は物理なんですよ💨
１mm２mmで別物になる世界なのに、セッティングに対する業界の理解がなさすぎる😂
体が大きければある程度融通は利くけど、チビだとそもそも限界設計だからそうもいかないんですって💦
角度云々は言わないから、せめて５mm刻みでステム登録してください🙏
それか、全員クロモリにしてください😂
今日はいちごちゃんも一緒でしたよ🍓
前回の広島の振り返りと、岐阜メンバー見ながら戦略会議しましたよ☝️
師弟でなんの話をしてるかって気になる人多いんじゃないですか⁉️
師弟関係のYouTubeで話せたらよかったけど、浦部が大事にしているのは『感覚の言語化』です🤔
アマチュアの頃から「今のここ、どんな感覚だった？」とか、映像見ながら「ちょっとフォームが乱れてるけど、いつもと違うところは？」とか。
とにかく頭の中にある自分の感覚を言葉にして口から出して、自分の声を耳で聞いて再認識してもらう📣🧠💭
そうすることで運動の再現性が増すし、記憶として定着するんですよ🚴♀️
人は、自分で考えて自分で得た答えでしか成長しないもの🌱
考えて、やってみて成功体験を重ねる💡
結果がよくなかったとしても、それは「失敗」ではなくて「成長の材料」として振り返って次に活かす🔄
問いかけたり、ヒントを出したり、情報を伝えたりして「考える材料」を提供するのが師匠の役割かなと、浦部は考えてるんです☝️
練習の映像を撮るのもその一環。
人間は視覚情報が7割を占めるから、自分の感覚と客観的フィードバックはセットで擦り合わせていくのがベストかと😊
私もまだ現役ですし、師匠というのは世で言う「プレイングマネージャー」という立場になるんじゃないかな？
新たな視座が得られたことで自分の成長にも繋がると思うし、日々楽しくやってますよ😁
弟子を取って良かったと思うし、応援しがいがあっていちごちゃんには感謝ですね🍓✨
岐阜も全力で弟子活します(笑)
一緒に推し活してくれる方よろしくお願いします😁
