どうもみなさまこんにちは🔥

システムメンテナンスで内容が佐世保後のブログを更新しようとしている浦部です(笑)

(さすがにそのままでは載せれないので青森の話も書き加えてます☝️)

やはり自転車は機材スポーツ…

まだまだセッティングも煮詰めたいところだけどそれでも車券に貢献できる率は上がっている🤔

が、落車してしまっては元の木阿弥か😂

練習…と言いたいところですが、転んでるしな🍎💦

補充の妖精も一旦お休み(追加の神に昇格できず😅)

いわき補充から佐世保・青森・西武園と全部中２日でミッドナイト⭐️

実質、中１日…✈️🚅

さすがに次の西武園は欠場だし、そのあとの宇都宮も欠場します❤️‍🩹

怪我はそんなに大きくはなかったけど、痛みに強いのか自分では怪我の程度がわからないんですよね😓

痛くはないけどいざ走ってみたら身体が動かないことがよくあるので、ここはひとつ欠場してちゃんと治して練習してから復帰します🔥

そう言えば、佐世保は24℃と暑かった🫠

青森は14℃だったから寒暖差が凄かった😓

千葉帰ってきたらまた暑くて半袖💦

南行って北行って真ん中に戻ってきてと身体おかしくなりそうですよ🙄

それはさておき、佐世保で開催指導員さんにセッティングの悩みを話したらぶっといニギリをお勧めされまして💡

これまではイオミックっていうゴルフの柄を作ってるメーカーのニギリを使ってます⛳️

これが劣化しにくくて使っててもグリップ感が落ちなくて良いんですよね👍

イオミックは太さも程よいので気に入っているのですが、指導員さんのアドバイスを試してみようかと‼️

たぶんこれが1番太いんじゃないか説🤔

ニギリなんてすぐ抜き差しできるので試してダメなら戻せばいいんですよ👍

変化を恐れず、挑戦あるのみ🔥

悪くなかったけど、変えてすぐ転んだので違いはイマイチわからなかったという😅

佐世保から帰った後、もしかしたら使うかもしれないので青森に向けてTR9をTS9の感覚に合わせてセッティング直してきた🚴‍♀️

今まで乗ってたのと全然違うセッティングになったが感覚は近しくできたかと🤔

TR9はスピードが一定なら勝手に進む感じがして楽なんだけど、前で踏んだり止めたりされると慣性に対抗しなきゃならないから大変なのよね💧

TS9に乗った今から思えば、TR9って重くて柔らかかったんだなと思う😓

TS9の踏み出しが「バッ！！！」って感じだとすると、TR9の感覚は「グググ…ッ」て感じかも🧐

だから同時に踏んだとしてもスピードが立ち上がるまでのタイムラグがあるためTR9勢は乗り換えなきゃってなってるわけですよ☝️

余談ですけど、私は前走者の踏み出しに合わせるのが割と得意なんですけどね、それにはコツがあるんですよ🙄

長くなるので聞きたい方がいればどこかのタイミングで解説しますね🏫

この時期の青森はりんごが売ってるんですよ‼️

冬になると美容と健康のために１日１個りんご食べることにしてる🍎

あったからとりあえず注文して帰ってきた🥰

色々な種類の詰め合わせらしいので楽しみ✨

落車の話はまた後日❤️‍🩹

フレームが帰ってきて無事が確認できたら合わせて話そうかなと☝️

とりあえず浦部は軽症ではあるので👍

ちょっと休ませてもらいますが治して練習してまた車券に貢献できるよう頑張りますね🔥